دعووں کے پیچھے چھپی حقیقت اور عوام پر بڑھتا بوجھ…گردیپ سنگھ سپل

سڑک ٹرانسپورٹ کے وزیر نتن گڈکری کے مطابق، ٹول آمدنی 50,000 کروڑ سے بڑھ کر 1.45 لاکھ کروڑ روپے تک پہنچنے کی امید ہے۔ 2025-26 میں یہ پہلے ہی 73,000 کروڑ روپے تک پہنچ چکی ہے۔

اس کا مطلب یہ ہے کہ سڑکیں قرض لے کر بنائی جاتی ہیں، پھر ان سے حاصل ہونے والی آمدنی کو مستقبل میں گروی رکھ دیا جاتا ہے، جبکہ عوام سے کہا جاتا ہے کہ ایندھن پر ٹیکس اسی مقصد کے لیے لیا جا رہا ہے—جبکہ وہی عوام ٹول بھی ادا کرتے ہیں۔

دعویٰ نمبر 3: ’پیسہ غریبوں تک پہنچا‘

حکومت ڈی بی ٹی کے تحت 50 لاکھ کروڑ روپے سے زائد کی تقسیم کا دعویٰ کرتی ہے، لیکن اس کا تفصیلی جائزہ لینے پر تصویر مختلف نظر آتی ہے۔

2013-14 میں مجموعی سبسڈی بجٹ کا 16.3 فیصد تھی، جو 2025-26 میں کم ہو کر 13.06 فیصد رہ گئی۔ موجودہ سبسڈی کا 91 فیصد حصہ خوراک، کھاد، رہائش اور ایل پی جی پر خرچ ہوتا ہے—یہ تمام اسکیمیں پہلے سے موجود تھیں۔

سب سے زیادہ کمی پٹرولیم سبسڈی میں آئی، جو 5.1 فیصد سے گھٹ کر صرف 0.24 فیصد رہ گئی۔ اس سے واضح ہوتا ہے کہ حکومت نے نئی فلاحی اسکیموں میں اضافہ نہیں کیا بلکہ موجودہ پروگراموں کو نئے ناموں کے ساتھ جاری رکھا۔

مزید یہ کہ ڈی بی ٹی کے تحت دکھائے گئے “افادیت کے فوائد” کا آزادانہ آڈٹ نہیں ہوا، جس سے ان دعوؤں کی شفافیت پر سوال اٹھتے ہیں۔